不同的建筑由于使用性質、重要程度、規模大小、層數多少、火災危險性或災撲救難易程度存在差異，所需的耐火性可能不同，根據建筑物的不同耐火要求，可將建筑物分為若干耐火類別。

    現行的建筑防火規范中對膜結構自行車棚鋼梁、鋼柱的防火措施要求是以構件的耐火設計方法為依據的，該方法簡單、直觀、使用方便，但該方法存在嚴重缺陷，很難考慮以下不同因素的影響：

    （1）荷載分布與大小影響。在相同荷載下，無偏心柱的耐火時間比偏心柱的耐火時間長；但在相同荷載分布下，荷載越大，構件的耐火時間越短。由于實際構件的荷載分布和尺寸不斷變化，結構構件的實際荷載狀態很難與試驗的標準荷載狀態相一致。

    （2）構件的端部約束狀態的影響。構件在膜結構自行車棚結構中受到其他相鄰構件的約束構件端部約束狀態不同，構件的承載力及火災升溫所產生的構件溫度內力將不同，而這兩方面對構件的耐火時間均有重要的影響。結構中構件的端部約束狀態同樣不斷變化，試驗很難準確和周全的加以模擬。

    （3）構件受火產生的溫度內力未做考慮。

    由于以上原因結構的抗火設計方法正從試驗的方法向計算的方法發展。

    結合膜結構自行車棚鋼結構框架結構實際工程，應用基于計算的構件抗火設計進行了抗火設計?；谟嬎愕哪そY構構件耐火設計方法以有限元為主要理論依據考慮高下建筑用鋼的力學性能的變化，確認鋼結構的抗火限度狀態，分析火災下鋼結構構件的內部溫度，建立了能考慮任意荷載方式和端部約束狀態影響的鋼結構抗火設計方法，與結構的實際受力情況越相符。